3月25日06：16，南昌地鐵4號(hào)線02標(biāo)五工區(qū)壇繩區(qū)間“護(hù)航一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，標(biāo)志著工區(qū)項(xiàng)目部正式進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)施工攻堅(jiān)階段，工程建設(shè)取得重大進(jìn)展。
壇子口站至繩金塔站區(qū)間右線長(zhǎng)278.6m，以R=400m曲線半徑向西穿行，區(qū)間主要地質(zhì)為上軟下硬地層，下穿居民小區(qū)多棟磚混結(jié)構(gòu)住宅樓，周邊環(huán)境復(fù)雜，施工難度及風(fēng)險(xiǎn)非常大，對(duì)建筑物沉降控制和安全管理要求極高。
為保證施工安全和質(zhì)量，項(xiàng)目部積極與業(yè)主單位溝通，對(duì)盾構(gòu)機(jī)適應(yīng)性選型、下穿建筑物方案進(jìn)行優(yōu)化，做好各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，超前謀劃地質(zhì)補(bǔ)勘、建筑物調(diào)查及結(jié)構(gòu)安全性鑒定、地質(zhì)雷達(dá)掃描、管線探測(cè)和技術(shù)準(zhǔn)備工作，克服了作業(yè)場(chǎng)地小、地質(zhì)條件差、施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高等一系列困難，合力完成了盾構(gòu)機(jī)吊裝下井、組裝調(diào)試、土建施工配合等盾構(gòu)始發(fā)準(zhǔn)備工作，并一次性通過始發(fā)條件驗(yàn)收，為盾構(gòu)順利始發(fā)、掘進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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